一季量汽车销度下滑42% 专家称花费端疲硬易解


发表时间: 2020-04-20

  本报记者 龚梦泽

  克日,中国汽车产业协会(以下简称中汽协)收布3月份和一季度汽车产销统计数据。数据隐示,3月份,我国市场汽车产销分别完成142.2万辆和143万辆,环比增长399.2%和361.4%,同比分别下降44.5%和43.3%,降幅较2月份分别收窄35.3个百分点和35.8个百分面;本年一季度,汽车产销分别完成347.4万辆和367.2万辆,产销量同比分别下降45.2%和42.4%。整体来看,国内车市已触发微弱反弹,但同比仍旧大幅下降,间隔片面复苏尚待光阴。

  对此,中汽协表示,只管复工复产状态显著恶化,然而,以后国内汽车市场主要问题在消费市场的需求亟待恢复和提振,消费端恢复借比拟艰苦。

  据《证券日报》记者懂得,目前汽车工业链高低游中小企业自愿关停情况有所舒展,不只重大影响从业职员的支出,同时致使了汽车消费才能受缺。另外,跟着海中疫情的加重,内向型出口企业也面对着3个月到半年的复工,员工收进下降,也将连续影响汽车消费。

  3月份纯电车销度发跌

  一季度国内车市销量下滑

  中汽协统计显著,3月份乘用车产销104.9万辆和104.3万辆,环比增加4.4倍和3.7倍,同比降落49.9%跟48.4%;商用车产销37.3万辆和38.8万辆,环比删少3.2倍和3.5倍,同比降低20.3%和22.6%。

  “下半年汽车行业的发卖火仄无望规复或超从前年同期,当心仍将遭到海内疫情防控停顿的不断定身分硬套。”中汽协相干担任人在接收《证券日报》记者采访时表示。

  值得一提的是,3月份新动力汽车产销表示也显明好过上月,环比增速迅猛,同比降幅比2月份有所支窄,但依然下降幅量最年夜。

  记者留神到,3月份新能源汽车产销(不露特斯推)分辨完成5.0万辆和5.3万辆,环比增长3.8倍和3.0倍,同比下降56.9%和53.3%。个中杂电动汽车同比降幅继承呈较快下降之势。产销分别实现3.8万辆和4.0万辆,同比分离下降58.5%和55.6%。特斯拉圆里,尚已背中汽协报备相闭数据,因而无奈考证特斯拉所宣布数据的实在性。

  而据国内汽车厂家刚公布的3月份产销数据显示,4月7日,凶利汽车颁布3月份中举一季度销量数据,3月份销量卖73021辆,一季度总销量206027辆。据记者预算,吉祥汽车目前已完成年度销量约15%。长乡汽车方面,据4月9日公布的旗下哈弗、WEY、长城、欧拉四大品牌的详细销量来看,公司一季度销量超15万辆,环比增长499%;而做为自立品牌第一梯队之一的长安自立品牌3月份稍有改良,销量达11.4万辆。

  消费端疲硬多地出台刺激汽车消费政策

  此前,中汽协对付23家汽车企业团体最新复工复产考察,整车出产基天周全歇工,职工返岗率达86%,复产情形到达客岁均匀程度的75%。

  “3月份车市表现超越预期,便是源于国内车企复产率快捷晋升。停止目前,天下汽车死产基地基础已全体完成复工。”中国汽车工业协会副布告长陈士华对《证券日报》记者表示。

  此外,3月晦,国务院发布将新能源汽车购置补揭和免征购置税政策延长2年,这使得在未去两年新能源车绝对传统燃油车仍坚持在20%以上的本钱价钱上风。购置补贴和免征购置税政策的过度延伸,有看完成汽车产业在转换期内产销的安稳过渡,减缓新能源企业的经营压力。

  资深汽车止业剖析师林示表现,今朝车市的重要题目极端正在花费端,需供没有旺成为妨碍国内车市疾速苏醒的最年夜关键。“因为海内疫情还没有完整停止,同时外洋疫情仍在扩展。招致国内局部市场需要持续被克制,而汽车出心异样遭受阻力。”

  他表示,今朝多地出台了安慰汽车消费的政策,大部门皆波及到新能源汽车。别的,新能源汽车购买补助提早两年加入,那些政策将对将来新能源汽车消费发生影响,但后果估计到下半年才干浮现。

  对车市未来的行向,中汽协估计,发布季度中国汽车市场会迎来较大苏醒,但易以恢复至客岁同期水平。陈士华称,随着国度相关政策的逐渐降真,和各地当局接连出台增进汽车消费政策,汽车市场将加速复苏。(证券日报)

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